日本CKD氣缸-日本喜開理氣缸STS-M-8-40結構CKD氣缸的結構：
1）缸筒
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。
CKD CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。STS-M-8-40
AG43-02-4-AC220V
4F110-08-M1E-AC110V
VFA3000-8
SSD2-L-32-10-T3H3-D
SSD2-L-40-40-T3H3-D
SSD-L-50-40-T3H3-D
SSD2-L-80-20-T3H3-D
日本CKD氣缸-日本喜開理氣缸STS-M-8-40結構CKD氣缸VFA4000-10-Y5
CMK2-00-20-75-T3H3-D 缺開關個數
SCA2-D-LB-63B-75-T3H3-D
SMD2-L-DA-32-75-K3H3-D
STR2-M-10-40-K3H3-D
STS-M-16-10-T3H3-D
STS-M-16-30-T3H3-D
APV-40A-T-AC100V
APV-50A-T-AC100V
AB42-02-4-AC220V
SCS-N-125K 密封圈
4KB119-00-D21-DC24V
SD302E-07-E
R4000-10
M4000-10-F1
F4000-10-F
4F310-10-AC110V
4F310-08-P-AC220V
F3H
2）端蓋
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
SCPD2-L-00-16-45
LCS-20-150-T2H-D-A6D
LCS-20-150-T2H-D
A4F010-06-DC24V
RRC-32-180-A
SSD2-L-32-10
SSD-L-20-5-N
SCPD2-KL-CB-16-160
SSD-XL-12-5
SCM-00-32B-420-A2
4KA210-06-AC220V
STL-B-32-75-T0H-D???
CAC3-B-50-50-Y
AB41-03-3-AC220V
VP344-5TZ-02A
3）活塞
CKD活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
AG41-03-2-AC220V 常閉
AB71-20-15-B2C-AC220V
AP11-15A-02C-AC220V
AB41-04-8-02E-AC220V
AB41-02-5-AC220V
AD11-25A-02H-DC24V
AG3-COIL-AC200V
AG3-3A-COIL-DC24V
4GB120-06-3
4GA120-M5-3
4KB220-06-AC220V
4KA220-06-AC220V
SSD-KL-50-300-T2H-D-N-LB-I
SSD-L-40-50-T2H-D-N-LB-I
SSD-L-25-10-T2H-D-N-LB-I
SSD-L-40-20-T2H-D-N-LB-I
AB41-03-5-B2E-AC220V
RV3S20-90-90
SC3W-M5-6
SCPD2-L-00-16-30
STG-M-25-40
STG-M-20-100
CKA-15CS
UCA2-L-X-10-50
SW-T3H
SW-T2H
4GA219-06-E2-3（DC24V）
4GA229-06-E22-3（DC24V）
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。