形式系列/CAD動作方式缸徑 （mm）

標準型CA2 單桿雙作用40,50,63,80,100

CA2W 雙桿雙作用

桿不回轉型CA2K 單桿雙作用40,50,63

CA2KW 雙桿雙作用

低摩擦型CA2□Q 單桿雙作用40,50,63,80,100

端鎖型CBA2 單桿雙作用

氣液型氣缸CA2□H 單桿雙作用

CA2W□H 雙桿雙作用

日本*SMC氣缸CA2/CDA2特長

方形端蓋、采用拉桿型標準，故重量比CA1系列減輕15%。

帶磁性開關（CDA2系列：CDA2、CDA2W、CDA2K、CDA2KW、CDA2□Q、CDBA2、CDA2□H、CDA2W□H）

氣缸的應用領域：印刷 （張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。英文 名：cylinder 氣缸種類 氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有 作往復直線運動的和作往復擺動的兩類（見圖）。作往復直線運動的氣缸又 可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4 種。 1.單作用氣缸（如圖）：單作用氣缸僅有一腔可輸入壓縮空氣，從活塞一側供氣 聚能產生氣壓，只有一端有活塞桿，氣壓推動活塞產生推力伸出，實現一個方 向運動。其活 塞 桿只能借助外力將其推回，通常借助于彈簧力，膜片張力，重 力等。單作用氣缸的特點是： 1）僅一端進（排）氣，結構簡單，耗氣量小。 2） 用彈簧力或膜片力等復位， 壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力， 因而減小了活塞桿的輸力。 3）缸內安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效 行程小一些。 4）氣缸復位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進過 程中是變化的。 由于以上特點，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運動速度均要求 不高場合，如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用氣缸有推或拉兩種形式， 用于壓緊.印字等塊所,它的空氣耗氣量低于相當大小的雙作用氣缸. 推出 時由于克服彈簧力所以會減低推力,因而需要較大的缸徑 2.雙作用氣缸（如圖） 雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，從活塞兩側交替供氣，在一個 或兩個方向輸出力，實現雙向運動的氣缸。其結構可分為雙活塞桿式、單活塞桿 式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用。

日本*SMC氣缸CA2/CDA23.膜片式氣缸（如圖） 用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。 它的密封性能好，但行程短。 4.沖擊氣缸 沖擊氣缸是一種專門為了滿足對沖擊力有較高要求的場合而開發的一 種特殊功能氣缸。例如鋼鐵材質工件的打標，部件沖孔，下料等操作，都需要較高的沖擊力才可以完成該類操作。這是一種新型元件。它把壓縮氣體的 壓力能轉換為活塞高速（10～20 米／秒）運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增 加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔 三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。 作往復擺動的氣 缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔 交替供氣，輸出軸作擺動 運動，擺動角小于 280°。此外，還有 回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸 等。沖擊氣缸的特點就是沖擊力強，速度快，耗氣量小。為了滿足這樣的要 求，沖擊氣缸會采用一些特殊的設計，比如加大缸徑，加重沖擊活塞桿，減 小缸壁的摩擦系數，氣缸活塞桿采用反沖裝置等來實現沖擊功能。采用這些 特殊技術，既能增大氣缸的沖擊力又可以延長氣缸的使用壽命。 氣缸的作用 將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能，驅動機構作直線往復運動、擺動和 旋轉運動。 氣缸的分類 直線運動往復運動的氣缸、擺動運動的擺動氣缸、氣爪等。 氣缸的結構 氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，其內部結構如圖所示：

日本*SMC氣缸CA2/CDA2缸筒 缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。 活塞要在缸筒內做平穩的往 復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到 Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還 應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼 管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開 關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅 等材質。 SMC CM2 氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈 接，不用螺母。 2 ） 端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設 有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。 桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向 負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒 結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹， 常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。 3 ） 活塞 活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞 密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減 少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活 塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引 起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制 成的。 4 ） 活塞桿 活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻理，或 使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。 5 ） 密封圈 由一個或幾個零件組成的環形罩，固定在軸承的一個套圈或墊圈上并與另一 套圈或墊圈接觸或形成窄的迷宮間隙，防止潤滑油漏出及外物侵入。回轉或往復 運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

日本*SMC氣缸CA2/CDA2缸筒與端蓋的主要連接方法 整體型：采用鍛造工藝把缸筒與一側端蓋做成一體，另一側端蓋與缸筒使用鉚接 或用卡圈固定。用于微型缸和小型缸。 鉚接型：在端蓋上開有溝槽，將缸筒兩端壓鉚入端蓋溝槽內，形成一體。用于中 小型缸。 螺紋聯接型：缸筒與端蓋上設有鏈接螺紋，將它們連接在一起。用于中小型缸。 法蘭型：缸筒和端蓋上都設有法蘭，用螺栓將它們連在一起。用于省空間的中小 型氣缸。 拉桿型：用四拉桿將兩端蓋與缸筒加緊在一起，端蓋與缸筒之間有密封圈。用于 形成不太長也不太短的中大型氣缸。 工作原理 根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸 時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常 工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源 浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。 下面是氣缸理論出力的計算公式： F：氣缸理論輸出力（kgf） F′：效率為 85％時的輸出力（kgf）--（F′＝F×85％） D：氣缸缸徑（mm） P：工作壓力（kgf／cm2） 例：直徑 340mm 的氣缸，工作壓力為 3kgf／cm 時，其理論輸出力為多少?芽 輸出力是多少? 將 P、D 連接，找出 F、F′上的點，得： F＝2800kgf；F′＝2300kgf 在工程設計時選擇氣缸缸徑，可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小， 從經驗表 1－1 中查出。 例：有一氣缸其使用壓力為 5kgf／cm2，在氣缸推出時其推力為 132kgf，（氣 缸效率為 85％）問：該選擇多大的氣缸缸徑? 由氣缸的推力 132kgf 和氣缸的效率 85％，可計算出氣缸的理論推力為 F＝F′／85％＝155（kgf） 由使用壓力 5kgf／cm2 和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63 的氣缸 可滿足使用要求。 應用領域 用于印刷（張力控制） 、半導印體（點焊機、芯片研磨） 、自動化控制、機 器人等等。

日本*SMC氣缸CA2/CDA2產品型號列舉：

SYJA322-M3-F

SYJA3240-M5

SYJA324-M5

SYJA3320-M3

SYJA3340-M5

SYJA3420-M3

SYJA3440-M5

SYJA3540-M5

SYJA5120-C4

SYJA5120-C6-F

SYJA5120-M5

SYJA512-M5

SYJA512-M5-F

SYJA5140-01

SYJA514-01

SYJA5220-C4

SYJA5220-C6

SYJA5220-M5

SYJA522-M5

SYJA522-M5-F

SYJA5240-01

SYJA524-01

SYJA5320-M5

SYJA5340-01

SYJA5420-M5

SYJA5440-01

SYJA5520-M5

SYJA5540-01

SYJA7120-01

SYJA7120-01-F

SYJA712-01

SYJA712-01F

SYJA712-01-F

SYJA7120-C6

SYJA7120-C8

SYJA7140-02

SYJA714-01

SYJA714-02

SYJA7220-01

SYJA7220-01F

SYJA7220-01N

SYJA7220-01T

SYJA722-01

SYJA722-01F

SYJA7240-01

SYJA7240-02

SYJA724-02

SYJA7320-01

SYJA7320-01F

SYJA7420-01

SYJA7520-01

SZ3000-114-1A

SZ3000-114-3A