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液壓馬達(dá)工作原理：此液壓馬這是一種利用與行星減速器類似的原理(少齒差原理)制成的內(nèi)嗜合擺線齒輪液壓馬達(dá)。轉(zhuǎn)子與定子是一對(duì)擺線針齒嚙合副，轉(zhuǎn)子具有4個(gè)齒的齒形。定于具有5個(gè)圓弧針齒齒形，轉(zhuǎn)子和定子形成5個(gè)封閉齒間容積。其中一半處于高壓區(qū)，一半處于低壓區(qū)。定子固定不動(dòng)。轉(zhuǎn)子在壓力油作用下產(chǎn)生的液壓力矩以一定量的偏心距為半徑繞定子中心作行星運(yùn)動(dòng)，即轉(zhuǎn)子一方面在繞自身的中心自轉(zhuǎn)的同時(shí)，另一方面其中心又繞定于中心反向公轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子在沿定子液動(dòng)時(shí)，其進(jìn)回油腔不斷地改變，但始終以連心線為界分成...

近年來，很多國內(nèi)外的標(biāo)準(zhǔn)不主張信息設(shè)備采用獨(dú)立的接地裝置，推薦采用共用接地系統(tǒng)。例如，2000版的GB50057-94《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》中明確指出：“每幢建筑物本身應(yīng)采用共用接地系統(tǒng)”即將建筑物內(nèi)的各種接地都統(tǒng)一接到建筑物的基礎(chǔ)上，或室外的接地裝置上。當(dāng)該建筑物遭受雷擊時(shí)，電力系統(tǒng)的電壓和電子設(shè)備工作接地的電壓同時(shí)上升，保持了設(shè)備的工作電壓不變，使電子設(shè)備在雷擊時(shí)可正常工作。共用接地系統(tǒng)通常利用建筑物的基礎(chǔ)做接地極，其接地電阻一般在1歐姆以下，如有設(shè)備對(duì)接地電阻的要求更低...

在減速機(jī)家族中，行星減速機(jī)以其體積小（與電機(jī)直徑基本同），傳動(dòng)效率高（85～90％），減速范圍廣（1:3～100），精度高（回差小）等諸多優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用于伺服、步進(jìn)、直流無刷等控制電機(jī)（后稱驅(qū)動(dòng)電機(jī)）的傳動(dòng)系統(tǒng)中。在保證精密傳動(dòng)的前提下，可以降低轉(zhuǎn)速﹑增大扭矩和降低負(fù)載與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比。但在實(shí)際使用中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)因安裝不當(dāng)導(dǎo)致的故障，減速機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)斷軸就是主要故障類型之一。對(duì)斷軸機(jī)理的分析有利于廣大客戶了解如何正確安裝行星減速機(jī)，更好地發(fā)揮行星減速機(jī)的作用。一、不同...

蓄能器是液壓系統(tǒng)中的一種能量儲(chǔ)蓄裝置，主要負(fù)責(zé)存儲(chǔ)壓縮空氣，以便在需要時(shí)為液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。蓄能器是液壓系統(tǒng)中重要的元件之一，其工作狀態(tài)會(huì)直接影響到液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行。當(dāng)蓄能器出現(xiàn)故障時(shí)，通常會(huì)出現(xiàn)以下現(xiàn)象情況：液壓系統(tǒng)的工作效率下降；液壓系統(tǒng)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象；液壓系統(tǒng)的壓力不穩(wěn)定或失去壓力。蓄能器不工作的原因可能有很多，涉及到液壓系統(tǒng)和蓄能器本身等多個(gè)方面。1.液壓系統(tǒng)的原因當(dāng)蓄能器不能正常工作時(shí)，要檢查液壓系統(tǒng)是否正常工作，以下幾種情況可能會(huì)導(dǎo)致蓄能器不工作：液壓系統(tǒng)壓力不足...

在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和自動(dòng)化控制中，扭矩傳感器發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。扭矩傳感器能夠測(cè)量扭矩和旋轉(zhuǎn)力，廣泛應(yīng)用于機(jī)械、汽車、航空航天、能源等多個(gè)領(lǐng)域。了解扭矩傳感器的原理有助于更好地理解其應(yīng)用和性能特點(diǎn)。本文將詳細(xì)介紹扭矩傳感器的原理、類型和工作方式。一、扭矩傳感器的原理扭矩傳感器基于應(yīng)變片的電測(cè)轉(zhuǎn)換原理，將扭矩轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。當(dāng)物體受到外力作用時(shí)，會(huì)產(chǎn)生應(yīng)變，導(dǎo)致其尺寸和形狀發(fā)生變化。通過測(cè)量這種應(yīng)變，可以確定外力的大小。在扭矩傳感器中，應(yīng)變片被粘貼在彈性元件上，彈性元件在受到扭矩作...

如果多級(jí)泵的所有單吸葉輪安裝的朝向相同，則作用于泵吸入端的理論總水力軸向推力將是單個(gè)葉輪推力的總和。推力大小近似等于泵的凈壓力與環(huán)形不平衡面積的乘積。實(shí)際上，軸向推力約為這一理論值的70%至80%。必須使用某種形式的水力平衡裝置（機(jī)構(gòu)）來平衡軸向推力，并降低最后一級(jí)葉輪附近密封腔的壓力。這種水力平衡裝置可以是平衡鼓、平衡盤或者兩者的組合。末級(jí)葉輪后部的平衡室通過一個(gè)平衡鼓與泵內(nèi)部隔開，平衡鼓通常與軸通過鍵連接并隨軸旋轉(zhuǎn)。平衡鼓與固定在泵殼體上的平衡裝置的靜止部分（稱為平衡套）...